Liwja 'l isfel biex issib il-Port OBD

Qatt kellek din l-esperjenza?

Issuq il-karozza tiegħek għand il-konċessjoni għall-manutenzjoni ta' rutina. It-tekniku jwaħħal apparat dijanjostiku f'port taħt ir-rota ta 'l-isteering, vit ftit buttuni, u istantanjament jaf x'hemm ħażin fil-karozza tiegħek. Kurjuż, inti tgħawweġ biex tagħti ħarsa lejn dan il-konnettur misterjuż lilek innifsek-biss biex tqatta' diversi minuti tfittex f'pożizzjoni skomda mingħajr ma ssibu.

Tinkwetax. Ħafna nies jitħabtu biex jillokalizza l-port OBD l-ewwel darba.

Dan il-konnettur trapezojdali ta' 16-pin fil-fatt huwa moħbi x'imkien madwar is-sedil tas-sewwieq-huwa diskret b'mod notevoli. F'aktar minn 80% tal-karozzi tal-passiġġieri, il-port OBD jinsab taħt l-isteering fuq in-naħa tas-sewwieq. Ħares 'il fuq mill-pedala tal-brejk jew tal-aċċeleratur, ġeneralment wara jew ġewwa pannell tat-trim tal-plastik iswed b'wiċċ minsuġa. Fuq xi vetturi, sempliċiment għandek bżonn tiġbed lura bil-mod it-tarf tal-pannell biex tiżvelah-l-ebda għodda meħtieġa. Mexxi idejk madwar iż-żona, u ġeneralment tħoss konnettur f'forma ta 'trapezoid.

Jekk ma tistax issibha taħt l-isteering, iċċekkja dawn il-postijiet komuni:

• In-naħa tax-xellug tal-console ċentrali:Xi mudelli jaħbuh wara panel li jkopri ħdejn l-irkoppa tas-sewwieq.
• Taħt il-kaxxa tal-ingwanti tal-passiġġier ta’ quddiem:Ċerti mudelli ta' BMW, Mercedes-Benz, Audi (BBA) u l-Honda Odyssey ipoġġuha fuq in-naħa tal-passiġġier.
• Ġewwa l-kompartiment ċentrali ta' l-idriegħ:Xi mudelli Buick GL8 anzjani u ċerti vetturi elettriċi jillokawh fil-qiegħ tal-kompartiment tal-ħażna tal-console taċ-ċentru.
•  

Fittex fl-ordni tanaħa tas-sewwieq → naħa tal-passiġġier → console taċ-ċentru, u inti ser issib il-port f'madwar 95% tal-każijiet. Jekk xorta tibqa' elużiva, ikkonsulta l-manwal tas-sid tal-vettura tiegħek-hi kważi dejjem juri l-post eżatt.

Ladarba ssibha, tinduna li hija aKonnettur trapezojdali 16-pin. Imma qatt ħsibt: Għaliex hija trapezojdali? Għaliex għandu 16-il pin? U x'jissejjaħ eżattament dan il-konnettur?

L-Isem Sħiħ u l-Istorja tal-OBD

L-isem uffiċjali ta 'dan il-konnettur huwa l-Port OBD.

OBDtirrappreżenta-Djanjostiċi Abbord. Fi kliem sempliċi, hija l-vettura mibnija-f'awto-sistema dijanjostika.

L-istorja tagħha tmur lura għall-bidu tas-snin tmenin.

Fil-bidu tas-snin tmenin, il-Bord tar-Riżorsi tal-Ajru ta' Kalifornja (CARB)introduċa l-ewwel rekwiżiti għad-dijanjostika tal-vetturi abbord b'għan ewlieni wieħed: it-tnaqqis tal-emissjonijiet tal-vetturi. Is-sistemi oriġinali, aktar tard magħrufa bħalaOBD-I, ġew żviluppati b'mod indipendenti minn kull produttur tal-karozzi. Dan ħoloq diversi problemi:

• Konnetturi dijanjostiċi differenti
• Formati differenti tal-kodiċi tal-ħsara
• Protokolli ta 'komunikazzjoni differenti

Bħala riżultat, il-mekkaniks kellhom bżonn tagħmir dijanjostiku differenti għal kull marka ta 'vettura, u jagħmlu t-tiswijiet ikkumplikati bla bżonn.

Daħal avvanz kbir1988, meta l-Is-Soċjetà tal-Inġiniera tal-Karozzi (SAE)stabbilixxa l-OBD-IIstandard, li standardizza d-disinn fiżiku tal-konnettur dijanjostiku. Din l-ispeċifikazzjoni saretSAE J1962-l-istandard uffiċjali li jiddefinixxi l-konnettur trapezojdali b'16-il pin li għadna nużaw illum.

Fil1996, il-Aġenzija tal-Protezzjoni Ambjentali tal-Istati Uniti (EPA)għamel l-OBD-II obbligatorju għall-vetturi kollha li jaħdmu bil-gażolina- mibjugħa fl-Istati Uniti. Minn dak il-punt 'il quddiem, OBD-II sar il-lingwa komuni tal-industrija globali tal-karozzi.

Iċ-Ċina adottat regolamenti simili wkoll. Bidu1 ta’ Lulju, 2008, il-vetturi tal-gażolina ħfief tal-Kategorija I ġodda kollha-kienu meħtieġa li jkunu mgħammra b'sistemi OBD. Minn1 ta’ Lulju, 2010, ir-rekwiżit ġie estiż għall-vetturi ħfief kollha-duty. Fil2019, L-ispezzjonijiet OBD saru uffiċjalment parti mill-programm obbligatorju ta 'spezzjoni tal-vetturi taċ-Ċina.

Allura l-konnettur trapezojdali żgħir li tara llum jirrappreżenta aktar minn tliet deċennji ta' standardizzazzjoni-minn pajsaġġ frammentat għal standard dijanjostiku globali unifikat.

Ejja nagħtu ħarsa aktar mill-qrib lejn il-konnettur innifsu.

Il-port OBD juża aKonnettur tal-Link tad-Data b'16-il pin (DLC). Il-forma trapezojdali tagħha mhix biss għall-apparenza-hija tipprevjeni inserzjoni mhux korretta. Jekk il-konnettur qed jiffaċċja d-direzzjoni ħażina, sempliċement mhux se joqgħod, u jnaqqas ir-riskju ta 'ħsara jew xorts elettriċi.

Kull wieħed mis-16-il pin għandu l-iskop tiegħu:

Diversi pinnijiet huma speċjalment importanti:

• Pin 16 (+12V Battery Power):Jipprovdi enerġija kostanti direttament mill-batterija tal-vettura għall-għodda tal-iskannjar.
• Pinnijiet 4 u 5 (Art tax-Chassis u Art tas-Sinjal):It-tnejn huma essenzjali għal komunikazzjoni stabbli.
• Labar 6 u 14 (Xarabank CAN):Standard fuq prattikament il-vetturi kollha mibnija wara l-2008 u issa l-kanal primarju ta 'komunikazzjoni dijanjostika.
• Labar 7 u 15 (K-Linja u L-Linja):Linji ta' komunikazzjoni eqdem li komunement jinstabu fuq vetturi Ewropej u Ażjatiċi ta' qabel l-2008.

Labar1, 3, 8, 9, 11, 12, u 13huma definiti mill-manifattur-. Xi wħud mhumiex użati, filwaqt li oħrajn jappoġġjaw funzjonijiet bħall-ipprogrammar tal-immobilizzatur jew il-qawmien ta 'moduli elettroniċi speċifiċi.

Il-konnettur li jitkellem mal-"moħħ" tal-karozza tiegħek

Wara li tgħallem dwar il-konnettur innifsu, tista' tistaqsi:

X'inhu attwalment konness ma '?

It-tweġiba hija l-ECU-il-"moħħ" elettroniku tal-vettura.

ECUtirrappreżentaUnità ta' Kontroll Elettroniku, komunement imsejjaħ il-kompjuter abbord tal-vettura. Vetturi moderni fihom għexieren ta 'ECUs: waħda għall-magna, waħda għat-trasmissjoni, oħra għas-sistema tal-ibbrejkjar ABS, u ħafna aktar. Flimkien, jikkontrollaw prattikament kull aspett tal-operat tal-vettura.

Il-port OBD iservi bħala l-biebgħal dawn l-ECUs.

Aħseb dwar dan il-mod: l-ECUs huma l-imħuħ tal-karozza, filwaqt li s-sistema OBD hija l-lingwa li jużaw biex jikkomunikaw mad-dinja ta 'barra. Meta tekniku jwaħħal għodda tal-iskanjar fil-port tal-OBD, l-għodda tibgħat talbiet lill-ECUs, li mbagħad jirritornaw l-informazzjoni mitluba.

Din l-informazzjoni tinkludi:

• Kodiċijiet ta' Problemi Dijanjostiċi (DTCs):Per eżempju,P0300jindika misfires każwali jew multipli taċ-ċilindru.
• Dejta Live:RPM tal-magna, veloċità tal-vettura, temperatura tal-likwidu li jkessaħ, vultaġġ tas-sensorju tal-ossiġnu, u ħafna aktar.
• Informazzjoni dwar il-Vettura:VIN (Numru ta 'Identifikazzjoni tal-Vettura), status ta' prontezza għall-emissjonijiet, u informazzjoni oħra tas-sistema.

Kull meta sseħħ ħsara, l-ECU rilevanti tirreġistra l-iżball, taħżen fil-memorja, u ħafna drabi ddawwal dawl ta 'twissija fuq id-dashboard. Billi jaqraw dawn il-kodiċijiet tal-inkwiet maħżuna permezz tal-port OBD, it-tekniċi jistgħu malajr jidentifikaw is-sors tal-problema minflok ma jiċċekkjaw kull sistema waħda waħda.

Dan huwa wkoll għaliex il-port OBD għandu rwol daqshekk importanti waqt l-ispezzjonijiet tal-vetturi. Waqt l-ittestjar tal-emissjonijiet, l-ispetturi jaċċessaw is-sistema OBD biex jivverifikaw li s-sistemi relatati mal-emissjonijiet tal-vettura-qed jaħdmu sew.

Jista 'jidher qisu xejn aktar minn konnettur trapezojdali żgħir, iżda jipprovdi aċċess dirett għas-sistema nervuża tal-vettura kollha.

Il-ħin li jmiss li tinnotaha taħt l-isteering tiegħek, probabbilment mhux se tidher daqshekk misterjuża.